Новости

Koenigsegg представила клиентскую спецификацию Gemera, новаторский мегакар, устанавливающий новые стандарты в отрасли. Наряду с этим замечательным автомобилем известный шведский автопроизводитель, синоним инноваций и выдающихся характеристик, открыл Gripen Atelier, ультрасовременное предприятие, посвященное линейке Gemera и будущим моделям.

Эта веха знаменует собой новую эру в автомобилестроении и демонстрирует стремление Koenigsegg расширять границы производительности, мощности и дизайна. Ателье Gripen, занимающее внушительную площадь в 11 000 квадратных метров, служит местом рождения Gemera и других будущих моделей.

Этот объект расширяет общую площадь Koenigsegg до 30 000 квадратных метров, включая жилую застройку, дизайн, производство, офисные помещения и выставочные залы. Gripen Atelier позволяет Koenigsegg эффективно развивать и развивать программу Gemera наряду с существующей линейкой двухместных автомобилей, повышая их способность выводить на рынок передовые автомобили.

Кристиан фон Кенигсегг, дальновидный основатель и генеральный директор Koenigsegg, выразил свое воодушевление по поводу открытия Gripen Atelier и представления клиентской спецификации Gemera. Этот выдающийся образец автомобильного искусства основан на уже внушающей благоговейный трепет модели Gemera, предлагая многочисленные обновления и усовершенствования, устанавливающие новые стандарты в отрасли.

Будучи первым в мире четырехместным автомобилем формата Megacar, Gemera покорила энтузиастов своей необычайной мощностью, превышающей 1 мегаватт. Однако версия с клиентской спецификацией идёт ещё дальше благодаря новаторским достижениям.

Первоначально план Gemera включал интеграцию системы Koenigsegg Direct Drive, которая продемонстрировала свою эффективность, мощность и управляемость в программе Regera. Однако в процессе разработки Koenigsegg представила трансмиссию Light Speed ​​Transmission (LST) в знаменитой модели Jesko, которая обеспечила непревзойденное волнение и производительность.

Способность LST повышать вовлеченность и удовольствие водителя за счет снятия маховика и сцепления с двигателя побудила Koenigsegg исследовать новые пути развития. Кристиан фон Кенигсегг объясняет, что команда не могла устоять перед включением новых функций и преимуществ LST в производственную модель Gemera. Так родилась трансмиссия Light Speed ​​​​Tourbillon (LSTT), которой дополняется электродвигатель «Dark Matter».

Запатентованный электродвигатель Raxial Flux — ещё один революционный скачок в развитии электрических силовых установок. Благодаря этим усовершенствованиям Gemera достигает максимальной мощности 1400 л.с. и 1 850 Нм, обеспечивая еще более привлекательные и волнующие характеристики.

Помимо клиентской спецификации Gemera, Koenigsegg анонсировала версию Gemera HV8 (Hot V8). Этот вариант выходит за рамки гиперкара или мегакара, сочетая великолепный звук, отзывчивость и мощность двигателя Jesko V8 с инновационными разработками. Gemera HV8 может похвастаться удивительной мощностью 1 500 л.с. от двигателя HV8, а также 800 л.с. от электродвигателя Dark Matter. Таким образом, общая мощность достигает беспрецедентных 2 300 л.с. и 2 750 Нм крутящего момента, что является новым мировым рекордом для серийного автомобиля. 

Gemera HV8 представляет собой самый мощный и экстремальный серийный автомобиль на Земле, обладая замечательным соотношением мощности и веса в 1 111 л.с. на кг. Несмотря на свои выдающиеся характеристики, мегакар остается практичным и удобным в использовании, предлагая исключительную реакцию, управляемость, звук двигателя, четкую трансмиссию, просторный салон и передовые системы полного привода.

Koenigsegg готовится начать производство новинки в конце 2024 года и Gemera обещает доставить беспрецедентные впечатления от вождения, установив новые рекорды производительности как на трассе, так и за её пределами.